渦街流量計具有精度高、測量范圍廣、結構簡單、無移動部件、耐高溫和高壓、響應速度快等優點，被廣泛應用于蒸汽介質流量測量。為保證渦街流量計計量結果的準確可靠，需要對其進行檢定或校準，對蒸汽渦街流量計進行檢定或校準最好的方法是在蒸汽流量標準裝置上進行實流標定，這樣可以最大程度地還原工作介質的狀態(溫度、壓力)。但由于蒸汽流量標準裝置數量較少，且標定費用高昂，絕大多數標定實驗利用其他介質，如水或者空氣代替蒸汽完成。蒸汽介質與水和空氣介質的物性有著較大差異，實際工作中用水或空氣標定蒸汽渦街流量計的效果并不理想，計量糾紛也不斷見諸報道。
關于不同測量介質對渦街流量計的影響，研究人員進行了大量研究。傳統理論認為渦街流量計不易受測量介質壓力、溫度、粘度和組分的影響，在一定雷諾數范圍內且滿足幾何相似和動力相似條件下，用一種典型介質，如水介質或空氣介質對所有渦街流量計進行標定。
隨著研究的不斷深入，管道雷諾數Ｒe、斯特勞哈爾數Sr、介質溫度、介質可壓縮性等因素對渦街流量計的計量特性有著不可忽略的影響。研究人員通過實流標定試驗等方法對比了渦街流量計在不同介質下的計量性能，如顧永偉等對比分析了渦街流量計分別在空氣和蒸汽介質下的實流標定實驗數據，發現兩者誤差為2.5%，遠超流量計自身精度。許文達等在音速噴嘴法氣體流量標準裝置和冷凝稱重法蒸汽流量標準裝置上對渦街流量計進行實流標定實驗，得到兩種情況下的儀表系數K，結果表明空氣介質下的K大于蒸汽介質下的K值。可以看出，用一般介質代替蒸汽進行檢定存在較大的誤差。
為此，研究人員探索了造成不同介質下渦街流量計計量性能差異的原因。許文達等通過理論分析認為流體的可壓縮性會影響儀表系數K值，并通過實流試驗和CFD仿真驗證了分析。蘇慶文等通過數值模擬方法計算并分析了渦街流量計在水、空氣和蒸汽介質下的流場，研究了介質可壓縮性對渦街流量計儀表系數的影響。
許文達等對比分析了渦街流量計儀表系數K在空氣、蒸汽和水三種介質之間的規律性偏差，以壓力p、密度ρ和等熵指數κ為自變量，采用指數擬合的方法得到可壓縮性修正公式。李靖等對渦街流量計在水、空氣和蒸汽介質下進行了對比實驗，結果表明影響蒸汽渦街流量計標定的主要因素為介質可壓縮性和溫度。通常認為，高溫蒸汽會影響管道內徑和旋渦發生體的尺寸，從而影響渦街流量計的計量特性，因此，必須考慮溫度對渦街流量計關鍵部件材質熱膨脹系數的影響。
現有研究總結了影響渦街流量計在不同測量介質下的計量特性的影響因素，包括介質可壓縮性、溫度、管道雷諾數以及發生體的尺寸等。但仍存在不足之處，實驗研究的實驗流量點分布基本是按照最大量程的百分比來確定，缺乏流動相似理論支撐; 針對渦街流量計介質可壓縮性的修正公式是通過對實驗數據直接擬合得到，無物理意義且結果與實驗數據偏差較大，無法滿足蒸汽渦街流量計跨介質標定的實際需求。
